KET tickets No Further a Mystery
(每个级别具体的备考时间投入,建议大伙儿去小花生上多找一下经验贴,在此不赘述了)。剑桥的官方真题可不便宜,动不动五、六十,七、八十一本,整个几套,再加上点听力、口语、语法、阅读、写作的专项训练,四、五百块到小一千,就花出去了。
孩子的英语能力因人而异,如何去备考必须先了解自身实力,有选择性地去查缺补漏。不同年龄段不同年级的孩子需要制定出不同的学习规划。盲目地填鸭式学习只会消耗孩子积极性适得其反。
如果以上这三个考试理由都不是你的“菜”,都不对你的“胃口”,那么,剑桥确实可以不用考。毕竟考它,也是要花钱、花时间的。
Return journeys and interruptions on the identical bus, tram or Tzen line usually are not permitted with the same t+ ticket.
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如果规划早、接触早的娃,那他们单是小学段,和完全依靠校内输入的孩子,在听说方面的优势是非常突出的。
It absolutely was ket testai also not legitimate for transfers in between the bus/tramway network as well as Métro/RER/Transilien community.
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有些家长,光是找老师组一对水平相当的口语搭子来指导口语专项,也要两千多。
通过这两年的备考实际经历来看,我觉得这个并不是一句空话,除了拿到证、简历好看之外,还有学习上的实际意义。
而在我看来,剑桥测试体系,就是给我们三线城市的父母,提供了一个横向观察、比较教育发达城市娃英语水平的标准。
如果你觉得贵,那想一想口罩那几年,不少北京、上海的考生急于拿证,打飞的到澳门去考,那个成本。
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越是高阶,越是专项,越是短板,让有经验的老师来指导一下,提高还是有的。
一夜之间,你的“竞争对手”或是“参照对象”,就跳出了本市、本省等熟悉的范畴,你就能和北上广深、港澳、日韩、东南亚、欧洲那些英语非母语的孩子,共同在这门外语学习上,进行横向、客观的比较。
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